Arriva il piano per l'alta velocità Ue entro il 2040: necessari da 345 a 546 mld. di risorse

La Commissione europea ha adottato oggi il nuovo piano d'azione per l'alta velocità ferroviaria, che definisce le misure necessarie per creare entro il 2040 una rete europea più veloce, più interoperabile e meglio collegata. 

L'obiettivo è ridurre i tempi di percorrenza e rendere il trasporto ferroviario un'alternativa più attraente al trasporto aereo a corto raggio, aumentando così il numero di passeggeri e dando impulso alle economie regionali e al turismo - basandosi sulla Rete transeuropea di trasporto (TEN-T), Il piano prevede di collegare i principali nodi a velocità pari o superiori a 200 km/h.

Sono quattro le linee d'azione principali:

• eliminare le strozzature transfrontaliere attraverso scadenze vincolanti da fissare entro il 2027 e l'individuazione di opzioni per velocità più elevate, anche ben superiori a 250 km/h, quando economicamente sostenibili;
• sviluppare una strategia di finanziamento coordinata, compreso un dialogo strategico con gli Stati membri, l'industria e i finanziatori, che porti a un accordo sull'alta velocità ferroviaria per mobilitare gli investimenti necessari;
• migliorare le condizioni affinché l'industria ferroviaria e gli operatori ferroviari investano e sviluppino soluzioni innovative e operino in modo competitivo, anche attraverso un contesto normativo più attraente;
• rafforzare la governance a livello dell'Ue, richiedendo ai gestori dell'infrastruttura di coordinarsi in materia di capacità per i servizi transfrontalieri a lunga percorrenza e facilitando la standardizzazione e le autorizzazioni.

Secondo le stime UE, il completamento della rete Ten-T ad alta velocità, prevista nel 2040, richiederà circa 345 miliardi di euro, ma portarla a poter operare a velocità superiori a 250 km/h potrebbe costare 546 miliardi entro il 2050. 

Per stimolare gli investimenti, la Commissione europea elaborerà una strategia di finanziamento e avvierà un dialogo strategico con gli Stati membri, le istituzioni finanziarie e altre parti interessate. (A.M.)